ПОМОГИТЕ ВЫСОТЕ!
Малой авиации нужна поддержка

В 1992 году специалисты по строительству аэродромов из Финляндии с помощью лазерных устройств проверяли геометрию площадки и подтвердили ее уникальность. За счет оригинальной конфигурации происходит самоочищение от пыли, не застаивается вода, пилотам очень удобно производить взлеты и посадки скоростных и гоночных авиамоделей. При проектировании учтен огромный опыт спортсменов-авиамоделистов. Площадка получилась удобной, отвечает всем требованиям безопасности.

Средняя линия ограждения помогает «пилотам» и судьям правильно определять нижний предел фигур пилотажа, верхняя линия - максимальную высоту горизонтального полета. Кордодром прекрасно вписан в окружающий ландшафт, пилоты чувствуют себя свободно, не ощущают замкнутого пространства. Душа отдыхает, все условия - для достижения высоких результатов. Не случайно в Выборге установлены два мировых рекорда, неоднократно проводились соревнования международного уровня, не случайно на нашем кордодроме любят выступать сильнейшие авиамоделисты.

КАК ЭТО БЫЛО

Еще в 1949 году местные авиаторы облюбовали место, где сейчас расположен кордодром, под парашютную вышку. Заложили фундамент, но вышку так и не построили. Через десять лет появился проект стадиона технических видов спорта. В реальности в 1976 году в Гвардейском поселке на стадионе городской станции юных техников строят площадку для заездов картингов с учетом и запуска авиамоделей. Но это оказалось ошибочным решением.

Только в 1988 году активистам удалось доказать необходимость строительства профессионального кордодрома в. Выборге. В качестве примера взяли Гатчинский комплекс. Деньги выделил ЦК ДОСААФ СССР, но этих средств оказалось мало. Удалось привлечь ряд предприятий города, и уже в 1991 году на новеньком кордодроме провели матч сильнейших спортсменов страны. Инфляция «сожрала» деньги, потому объект существенно отличался от проекта. Вместо толщины асфальтового покрытия в 5 см еле-еле натянули в 1 см, рассчитывая, что позже доложат остальное.

Я уже упоминал о Гатчинском комплексе. К сожалению, он уже «похоронен». На его печальном примере можно прогнозировать, что ожидает через пару-тройку лет наш кордодром, если срочно не вмешаться в процесс разрушения. В любом случае «поддерживающий» ремонт сейчас обойдется дешевле, нежели позже восстанавливать объект. Прежде всего, необходимо красить сетчатое ограждение (120 тыс. руб. по смете). Уже через год ограждение не сможет выполнять защитные функции. На стадион ребят-моделистов не пустят. Значит, авиамодельный спорт в Выборге прекратит существование.

Часто говорят, что авиамоделизм - умирающий и бесперспективный вид спорта. Но мы все равно регулярно тренируемся и проводим соревнования. Нам годами не давали топлива - мы сами его покупали. Нас не отправляли на турниры - мы ехали на соревнования за свои деньги и выступали за другие города. Нас выгоняли из помещений - мы строили модели на кухнях и лестничных площадках.

В любом городе популярность и массовость зависит от молодежной политики, которую поддерживает местная администрация. Далее идет рекламная раскрутка, выделение средств, проведение мероприятий и т.д. В Выборге «молодежная политика» слишком долго себя искала, определялась, куда идти. Может, хватит реорганизаций, пора, наконец, заняться делом?

В заключение хочу обратиться к депутатам Муниципального Собрания нашего муниципального образования. От Вас сегодня зависит дальнейшая судьба Выборгского авиамодельного спорта. Примите мудрое решение, сохраните кордодром, и тогда мальчишки получат возможность вновь покорять высоту и скорость!

Михаил Мищенко,

председатель Выборгской

Федерации авиамодельного

спорта

газета "Выборгские ведомости" 21 июня 2002 года